與汽車外型的復雜多變相比，飛機的外型似乎總是那么樸實無華。

     但是，終于有人要推陳出新了！荷蘭皇家航空公司與代爾夫特理工大學共同設計和研發了一款新型客機——Flying-V。

     從外形上看，Flying-V 放棄了常規的機身設計，把機翼部分創造性地設計成了乘客區。它的設計靈感，則來自于與它同名的 Flying V 吉他，該吉他最早是由 Gibson 在1958 年發布的，由于它極具識別性的形態使它受到了一眾吉他大牛的喜愛，比如說吉他之神 Jimi Hendrix。

      當然 Flying-V 絕不只是造型出位，它在很多關鍵參數上都做到了與現有客機接近，比如可以搭載 314 名乘客，有著 160m3 的貨運空間。

      它的最大特點顯而易見：把客艙、貨艙放到了機翼上！而根據荷蘭人發布的具體設計和數據，這架客機設計完全不遜傳統現役飛機！而這樣的安排，有讓航空公司無法拒絕的理由：它的客艙能載314名乘客，運貨空間達到160立方米，與目前在飛的客機運載能力沒啥差別！

     就連座位安排都會是一樣的，以前是3-4-3，那這架V一分為二了，就是左3-2，右2-3了~不過艙門就要多一倍或以上了，但是這樣上下飛機，又節省近半時耗~跟A350一樣的翼展——65米，但是長度卻大大縮短！空間利用率大增！

      空間利用率的提升，代表了一樣的運載能力時，Flying-V是比A350輕盈的；加上整體更符合空氣動學，結果就是：用Flying-V 能減少20%的油耗！整整20%的航空燃油消耗呀，這省下來的可是恐怖的利潤！

       性能又不差，機場不用改，這樣的實用性讓航空公司怎么拒絕？

       在設計方面，目前只有一處缺陷：因為乘客置于兩側機翼之上，而飛行器變向時兩側承受壓力會增加，可能會讓客艙偶爾比以前略顛簸一點。待航線穩定平直后，因為其空氣阻力小，飛機會乘著風輕柔的劃過天際，油都省下20%了，就知道飛行會有多省力和平緩了~

       西安維德航空仿真設備有限公司，專業從事空乘模擬仿真，期待Flying-V的飛行，也期待我公司的新產品。